مع التطور السريع لصناعة الطيران ، دخلت صناعة قفل الطيران في عصر غير مسبوق. يتم توزيع السحابات على نطاق واسع في الطائرات. على سبيل المثال ، هناك حوالي 400000 جسم الطائرة والأجنحة على متن طائرة مزدوجة النمو النموذجية. من السحابات الذكية إلى السحابات ذات الأداء العالي ، يجب أن تستجيب شركات السحابة لاحتياجات وفرص هذا السوق.
تلعب مثبتات التيتانيوم دورًا مهمًا في Rendezvous ورسو Tiangong-1 و Shenzhou-8. أصبحت مواد سبيكة التيتانيوم الجديدة أيضًا لوحات قصيرة تقيد السحابات الراقية في الصين. دعمت شركة الصين في مجال العلوم والصناعة ، مع مستوى التصنيع الرائع ، حلم الطيران للأمة الصينية من خلال السحابات الراقية. بالنسبة لجميع مصممي السحابة والمصنعين ، فإن الحصول على مواد جديدة مثل سبائك التيتانيوم يمثل تحديًا كبيرًا. تكاليف المواد النادرة ترتفع حاليًا. سوق الطيران اليوم يتطور بسرعة. توافر المواد الخام هو الأكثر أهمية. العامل الرئيسي هو تزويد العملاء بتاريخ تسليم مناسب.
قام إيرباص وبوينغ بتسريع خطط التنمية فجأة. نتيجة لذلك ، لم يتم إعداد صناعة السحابة بعد. في الماضي ، استغرق الأمر عامًا لتطوير السحابات الجديدة ، ولكن الآن مطلوب تقصيره إلى عدة أشهر. شعرت بوينغ أن السحابات كانت عقبة حقيقية. كان نقص السحابات عاملاً رئيسياً في التأخير في رحلة اختبار بوينج 787. جلبت هذه المشكلة مخاطر على التشغيل طويل الأجل لطائرة 787. لعبت موجة خطط الطيران واستخدام المواد المركبة دورًا إيجابيًا في التعاون والتخطيط المسبق لتصميم السحب.
بعد 20 عامًا من التنمية ، تمكنت صناعة الطيران في الصين من إنتاج مجموعة متنوعة من السحابات من سبائك التيتانيوم ، ولكن أنواعها ومواصفاتها وقدرات المعدات محدودة. في ظل التطور السريع للطيران الدولي ، هناك حاجة ملحة لتطوير مواد جديدة وتطوير أنواع جديدة من التثبيت. قطع الغيار وقدرة الإنتاج على موسعها لملء الثغرات في متطلبات تجميع الفضاء الحالية.