Με την ταχεία ανάπτυξη της αεροδιαστημικής βιομηχανίας, η βιομηχανία συνδετήρων αεροπορίας έχει οδηγήσει σε μια άνευ προηγουμένου εποχή. Οι συνδετήρες κατανέμονται ευρέως στα αεροσκάφη. Για παράδειγμα, υπάρχουν περίπου 400.000 ατράκτια και φτερά σε ένα τυπικό αεροσκάφος διπλής αισίας. Από τους έξυπνους συνδετήρες έως τις υψηλές επιδόσεις αυλακωτικές συνδετήρες, οι εταιρείες συνδετήρων θα πρέπει να ανταποκριθούν στις ανάγκες και τις ευκαιρίες αυτής της αγοράς.
Οι συνδετήρες τιτανίου διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο στο ραντεβού και στην σύνδεση των Tiangong-1 και Shenzhou-8. Τα νέα υλικά κράματος τιτανίου γίνονται επίσης σύντομες σανίδες που περιορίζουν τους υψηλού επιπέδου συνδετήρες στην Κίνα. Η Κίνα Αεροδιαστημική Επιστήμη και Βιομηχανία Corporation, με το υπέροχο επίπεδο κατασκευής της, έχει υποστηρίξει το ιπτάμενο όνειρο του κινεζικού έθνους μέσω high-end συνδετήρων. Για όλους τους σχεδιαστές και τους κατασκευαστές συνδετήρων, η απόκτηση νέων υλικών, όπως τα κράματα τιτανίου, αποτελεί σημαντική πρόκληση. Τα σπάνια έξοδα υλικών αυξάνονται επί του παρόντος. Η σημερινή αεροπορική αγορά αναπτύσσεται ταχέως. Η διαθεσιμότητα των πρώτων υλών είναι η πιο σημαντική. Ο βασικός παράγοντας είναι να παρέχει στους πελάτες μια κατάλληλη ημερομηνία παράδοσης.
Η Airbus και η Boeing ξαφνικά επιτάχυνε τα αναπτυξιακά τους σχέδια. Ως αποτέλεσμα, η βιομηχανία συνδετήρων δεν έχει ακόμη προετοιμαστεί επαρκώς. Στο παρελθόν, χρειάστηκε ένα χρόνο για την ανάπτυξη νέων συνδετήρων, αλλά τώρα απαιτείται να το συντομεύσει σε αρκετούς μήνες. Η Boeing θεώρησε ότι οι συνδετήρες ήταν ένα πραγματικό εμπόδιο. Η έλλειψη συνδετήρων ήταν ένας σημαντικός παράγοντας στις καθυστερήσεις στη δοκιμαστική πτήση Boeing 787. Αυτό το πρόβλημα έχει φέρει κινδύνους στη μακροπρόθεσμη λειτουργία του αεροσκάφους 787. Το κύμα των σχεδίων αεροπορίας και η χρήση σύνθετων υλικών έχουν διαδραματίσει θετικό ρόλο στη συνεργασία και τον προγραμματισμό του σχεδιασμού του συνδετήρα.
Μετά από 20 χρόνια ανάπτυξης, η αεροπορική βιομηχανία της Κίνας κατάφερε να παράγει μια ποικιλία συνδετήρων κράματος τιτανίου, αλλά οι τύποι, οι προδιαγραφές και οι δυνατότητες εξοπλισμού είναι περιορισμένες. Κάτω από την ταχεία ανάπτυξη της διεθνούς αεροπορίας, υπάρχει επείγουσα ανάγκη να αναπτυχθούν νέα υλικά και να αναπτυχθούν νέοι τύποι στερέωσης. Τα εξαρτήματα και η παραγωγική παραγωγική ικανότητα για την κάλυψη των κενών στις τρέχουσες απαιτήσεις συναρμολόγησης αεροδιαστημικής.