एयरोस्पेस उद्योग के तेजी से विकास के साथ, विमानन फास्टनर उद्योग ने एक अभूतपूर्व युग की शुरुआत की है। फास्टनरों को व्यापक रूप से विमान में वितरित किया जाता है। उदाहरण के लिए, एक ठेठ दोहरी-आइज़ल विमान पर लगभग 400,000 धड़ और पंख हैं। स्मार्ट फास्टनरों से लेकर उच्च प्रदर्शन वाले ग्रूव्ड फास्टनरों तक, फास्टनर कंपनियों को इस बाजार की जरूरतों और अवसरों का जवाब देना चाहिए।
टाइटेनियम फास्टनरों ने टियांगोंग -1 और शेन्ज़ौ -8 के रेंडेज़वस और डॉकिंग में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। नई टाइटेनियम मिश्र धातु सामग्री भी छोटे बोर्ड बन जाती हैं जो चीन में उच्च अंत फास्टनरों को प्रतिबंधित करती हैं। चीन एयरोस्पेस साइंस एंड इंडस्ट्री कॉरपोरेशन ने अपने शानदार स्तर के विनिर्माण के साथ, उच्च अंत फास्टनरों के माध्यम से चीनी राष्ट्र के उड़ान सपने का समर्थन किया है। सभी फास्टनर डिजाइनरों और निर्माताओं के लिए, टाइटेनियम मिश्र धातुओं जैसे नई सामग्रियों को प्राप्त करना एक बड़ी चुनौती है। वर्तमान में दुर्लभ सामग्री लागत बढ़ रही है। आज का विमानन बाजार तेजी से विकसित हो रहा है। कच्चे माल की उपलब्धता सबसे महत्वपूर्ण है। मुख्य कारक ग्राहकों को उचित वितरण तिथि प्रदान करना है।
एयरबस और बोइंग ने अचानक अपनी विकास योजनाओं को तेज कर दिया। नतीजतन, फास्टनर उद्योग अभी तक पर्याप्त रूप से तैयार नहीं किया गया है। अतीत में, नए फास्टनरों को विकसित करने में एक वर्ष का समय लगा, लेकिन अब इसे कई महीनों तक छोटा करना आवश्यक है। बोइंग ने महसूस किया कि फास्टनर एक वास्तविक बाधा थे। बोइंग 787 टेस्ट फ्लाइट में देरी में फास्टनरों की कमी एक प्रमुख कारक थी। इस समस्या ने 787 एयरलाइनर के दीर्घकालिक संचालन के लिए जोखिम लाए हैं। विमानन योजनाओं की लहर और समग्र सामग्रियों के उपयोग ने फास्टनर डिजाइन के सहयोग और अग्रिम योजना में सकारात्मक भूमिका निभाई है।
20 वर्षों के विकास के बाद, चीन का विमानन उद्योग विभिन्न प्रकार के टाइटेनियम मिश्र धातु फास्टनरों का उत्पादन करने में सक्षम रहा है, लेकिन इसके प्रकार, विनिर्देश और उपकरण क्षमताएं सीमित हैं। अंतर्राष्ट्रीय विमानन के तेजी से विकास के तहत, नई सामग्रियों को विकसित करने और नए प्रकार के बन्धन को विकसित करने की तत्काल आवश्यकता है। वर्तमान एयरोस्पेस असेंबली आवश्यकताओं में अंतराल को भरने के लिए भागों और विस्तारक उत्पादन क्षमता।