ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการบินและอวกาศอุตสาหกรรมตัวยึดการบินได้นำไปสู่ยุคที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ตัวยึดมีการกระจายอย่างกว้างขวางในเครื่องบิน ตัวอย่างเช่นมีลำตัวและปีกประมาณ 400,000 ลำบนเครื่องบินคู่แบบคู่ทั่วไป ตั้งแต่สมาร์ทสกรีนไปจนถึงสกรูที่มีประสิทธิภาพสูง บริษัท ยึดควรตอบสนองต่อความต้องการและโอกาสของตลาดนี้
ตัวยึดไทเทเนียมมีบทบาทสำคัญในการนัดพบและการเชื่อมต่อของ Tiangong-1 และ Shenzhou-8 วัสดุโลหะผสมไทเทเนียมใหม่ก็กลายเป็นบอร์ดสั้น ๆ ที่ จำกัด ตัวยึดระดับสูงในประเทศจีน China Aerospace Science and Industry Corporation ซึ่งมีระดับการผลิตที่ยอดเยี่ยมได้สนับสนุนความฝันที่บินได้ของประเทศจีนผ่านตัวยึดระดับสูง สำหรับนักออกแบบและผู้ผลิตตัวยึดทั้งหมดการซื้อวัสดุใหม่เช่นโลหะผสมไทเทเนียมเป็นความท้าทายที่สำคัญ ต้นทุนวัสดุที่หายากกำลังเพิ่มขึ้น ตลาดการบินในปัจจุบันกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว ความพร้อมใช้งานของวัตถุดิบเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุด ปัจจัยสำคัญคือการจัดหาวันที่จัดส่งที่เหมาะสมให้กับลูกค้า
แอร์บัสและโบอิ้งเร่งแผนการพัฒนาของพวกเขาอย่างกะทันหัน เป็นผลให้อุตสาหกรรมตัวยึดยังไม่ได้รับการเตรียมพร้อมอย่างเพียงพอ ในอดีตมันใช้เวลาหนึ่งปีในการพัฒนาตัวยึดใหม่ แต่ตอนนี้จำเป็นต้องย่อให้สั้นลงเป็นเวลาหลายเดือน โบอิ้งรู้สึกว่าตัวยึดเป็นอุปสรรคที่แท้จริง การขาดแคลนตัวยึดเป็นปัจจัยสำคัญในการล่าช้าในเที่ยวบินทดสอบโบอิ้ง 787 ปัญหานี้นำมาซึ่งความเสี่ยงในการดำเนินงานระยะยาวของสายการบิน 787 คลื่นของแผนการบินและการใช้วัสดุคอมโพสิตมีบทบาทในเชิงบวกในความร่วมมือและการวางแผนล่วงหน้าของการออกแบบตัวยึด
หลังจากการพัฒนามา 20 ปีแล้วอุตสาหกรรมการบินของจีนสามารถสร้างตัวยึดโลหะผสมไทเทเนียมได้หลากหลายชนิด แต่ประเภทข้อมูลจำเพาะและความสามารถของอุปกรณ์มี จำกัด ภายใต้การพัฒนาอย่างรวดเร็วของการบินระหว่างประเทศมีความจำเป็นเร่งด่วนในการพัฒนาวัสดุใหม่และพัฒนาการยึดประเภทใหม่ ชิ้นส่วนและขยายกำลังการผลิตเพื่อเติมเต็มช่องว่างในข้อกำหนดการประกอบการบินและอวกาศในปัจจุบัน